Bici!

[Mika Hekkanen]

Tota... kun jopa golfin SM-kisat kääntyvät helposti kuntopyöräilyksi, niin. Joo. Kaivinkone.

Pyöräily on ensimmäinen urheilulaji, jota olen harrastanut edes jotakuinkin tosissani. Silloin junnuikäisenä ei vain ollut riittävän pitkiä kisoja minulle, pisimmät kisamatkat tuollaiselle 14-vuotiaalle pojanklopille olivat 30 km luokkaa, joka oli minulle vasta alkulämmittelyä noina vuosina.

Kilpailusaavutuksia ei tuon tähden minulla ole, pikemminkin mittasin saavutuksia kelloa vastaan.
Pikamatkoilla en ole koskaan ollut hyvä, 1 km aika-ajo meni parhaillaan noin 1:30, 3 km aika-ajo jonnekin 4:45 tienoille, mutta selkeästi kovin teko oli ajaa 150 km aikaan 4h 48min. 14-vuotiaana. Pisin päivämatka, varmaan tuona samana vuonna, oli 230 km luokkaa.

Kalustona parhaina vuosina oli Tunturi (yäks) Professional, aivan kelpo maantiepyörä, osat sen ajan japanialaista priimaa.
Proffa varastettiin myöhempinä vuosina Oulussa. Ei suurikaan yllätys ollut tuo.
Tuon pyörän menetys oli lopulta varmaan onni minulle, vakuutusyhtiö korvasi tuon menetyksen hyvin sen mukaan, mihin hintaan olisin hankkinut yhtä hyväkuntoisen laadultaan verrattavissa olevan pyörän...

... Laihiaisen kellarissa vain tuli vastaan todellinen aarre, vähän käytetty Olmo Professionisti Campagnolo Record -osasarjojen kanssa. Ja vaikka tuolla pyörällä on ikää jo parisenkymmentä vuotta, toimii se yhä kuin kello, paitsi että se ei tikitä eikä kilise eikä päästele mitään muitakaan sivuääniä.

Tuntumaltaan tuo Olmo on hieno. Golfmailoissa tuota voi verrata vuosikymmeniä vanhoihin bladeihin, DG X100-varsilla varustettuina. Eli ei mitään eloa, ei mitään nitkumista ja jokainen tiellä oleva hiekanjyvä tuntuu selkärangassa saakka 
Tuossa ei siis ole mitään mukavuuden tavoittelua vaan jokainen voiman hitunenkin saadaan muutettua suoraan vauhdiksi.
Nam.

Vanhaa tekniikkaahan tuo toki on, 6-lehtinen takapakka ja teräksen käyttö kevytmetallien ja komposiittien sijaan on jopa historiallista, pari kiloa tuo häviää painossa nykyisille maantiepyörille. Ei tuokaan kuitenkaan paina kuin vähän reilut 9 kiloa.

Valitettavasti täytyy tunnustaa, että pyörän ominaisuudet ovat aika lailla miestä paremmat nykykunnossani 
Tiuha 16-21 -takapakka ja isot (46-50?) eturattaat eivät juuri anna mahdollisuuksia kevyeen kruisailuun, ykkösvaihteellakin alin järkevä ajonopeus on tuolla 27 km/h paikkeilla... tunnin tuota jaksaa kuljettaa hyvin, mutta sitten alkaa tulla noutaja 

Pyöräilyn isoin ongelma harrastuksena taitaapi olla tuo ajan käyttö. Kesäpäivänä joutuu valitsemaan käykö pyörälenkillä vai golfkentällä.
Miksei voi olla aina kesä?

[Pekka Pelimies]

Maantiepyöräily on sairaan raskasta - ainakin vuorilla.

Yksikään kisa ei näytä selviävän ilman näitä.

[tulkaz]

Meikäläinen innostui pyöräilystä oikein kunnolla kun oltiin tuolla alpeilla lomailemassa ja siellä oli pari päivää pyörät vuokralla. Kun kotiin päästiin niin seuraavana päivänä matka kävikin sitten pyöräliikkeen kautta ja sieltä lähti mukaan tällainen Focus Cayo Carbon Compact 2008: http://www.focusbikesuk.com/08/focusroadbikes/road_bikes_cayo.php





Osat Shimpan Ultegraa, kiekot Mavic Aksium, kammet Truvativ Elita

Painoa on 58cm runkokorkeudella 8,3kg.

Ei sitä prkle ois osannu uskoa kuinka hauskaa pyöräily voikaan olla! :O

Olen nyt kolmisen viikkoa ajellut pääasiassa töihin tuolla (16km/suunta) ja kyllä jonkinmoista kehitystä on tapahtunut. Keskinopeus noussut alun 21km/h:sta tuonne 27,5km/h:n. Ja aika on tipahtanut alun 45min (tai jotain sinne päin) vähän päälle 35 minuuttiin.

Valitettavasti pyöritystekniikka on vielä mitä on ja ajan vielä aivan liian pienillä kadensseilla joten menee kyllä 3-4 ajopväivän jälkeen reidet vieläkin ihan tukkoon. Noin 65 kadenssilla ajelin pitkään kunnes luin jostain että pitäisi pyörittää sellaista 90 tai mielellään jopa yli. Olen nyt koittanut nostaa tuota, mutta alle 80:llä mennään edelleen. Sen verran mäkinen on tuo reitti töihin, ettei oikein tunnu oikeata vaihdetta löytyvän. Isolla eturattaalla kaikki tuntuu liian isoilta (paitsi silloin kun on joku tasainen pätkä) ja pienemmällä eturattaalla kaikki tuntuu liian pieniltä. Tosin on nuo eturattaat 50/34, että jos tuota pienempää ratasta vaihtaisi ensin vähän isompaan. Takapakka on 11-28.

Huomenna jos on kelejä niin pitää käydä heittämässä ensimmäinen pitempi lenkki joko HePo:n yhteislenkillä tai sitten yksin. Viikon päästä perjantaina jos on säälline keli niin alustavana suunnitelmana on ajella Helsingistä Kotkaan. Matkaa kertyy vähän päälle 130km.

[Taika Rauta]

Kaivelin laatikoita mutta ei löytyny.
Olin kerran fillarilla siinä Päijänteen ympäriajo-tapahtumassa. Siinähän
Päijänne poljettin ympäri vastapäivään.
Nimeltään se oli Finn-pyöräily. Joskus se oli ollut kakspäiväinen tapahtuma
mutta sillon ku osallistuin niin se vedettiin yhteen soittoon.

Jos nyt muisti ei petä niin oli 360 km yhteen soittoon. En kyllä muista aikaakaan
mitä poljin mutta kondishan tuohon aikaan oli kova.

[Pekka Pelimies]

Ei sitä prkle ois osannu uskoa kuinka hauskaa pyöräily voikaan olla! :O

Valitettavasti pyöritystekniikka on vielä mitä on ja ajan vielä aivan liian pienillä kadensseilla joten menee kyllä 3-4 ajopväivän jälkeen reidet vieläkin ihan tukkoon. Noin 65 kadenssilla ajelin pitkään kunnes luin jostain että pitäisi pyörittää sellaista 90 tai mielellään jopa yli. Olen nyt koittanut nostaa tuota, mutta alle 80:llä mennään edelleen. Sen verran mäkinen on tuo reitti töihin, ettei oikein tunnu oikeata vaihdetta löytyvän.

Eipä sitä usko, jos ei ole kunnollista fillaria. Itellä on ikivanha Helkama PE300, joka ei nyt oikee fillari ole ollenkaan, mutta kyllä silläkin vaan aika mukava ajaa oli.

Saman mittainen duunimatka meni suunnilleen samoihin aikoihin 20 v. sitten, mutta ei menis enää. Kuvaavaa on se, että maasturilla, joka on raskas paska meni kolme varttia hyvässäkin tikissä. Loppunousu oli kuolemaksi. Keväällä se piti painaa seisaaltaan melkein kokonaan, mutta juhannuksen tienoilla sai jo hakea isompaa pykälää.

Ilman polkimia tollasia lukuja!!!1 Mä en koskaan perehtynyt tekniikkaan, vaan ajelin vaan. Miesmuistin takaa kaivaminen on TR:n kanssa yhtä vakuuttavaa, muistelmien ja mittarin mukaan taisin kieputtaa sellasta 75 - 85 päivästä riippuen. Pumppu sopis edelleen paremmin kestoliikuntalajeihin, mutta mieli ei - ei silloin eikä enää. Kumma, että golfista on tullut niin must. 

[tulkaz]

Tänään kävin vetämässä sitten ensimmäisen vähän pitemmän lenkin, yhteensä 60km.

Ensimmäiset 43km meni 143 keskisykkeellä (max 171), keskinopeus 28.3km/h (max 65.2km/h =), kadenssi taas vain 74 (max 117), metrejä noustiin yhteensä 320.

Tuon jälkeen pidin sitten pienen tauon. Ei siksi että olisi pitänyt vaan siksi että päätin poiketa golfklubilla ottamassa yhden bishen. Ajattelin että olen sen ansainnut kun kaloreja oli poltettu jo päälle 1200. =)

Sen jälkeen kohti kotia 17,3km (pysähdyin tosin hetkeksi pitelemään sadetta, sen verran rankka kuuro puski päälle) vähän päälle 29 keskinopeudella. Ei se prkle mene millään yli tuon maagisen kolmenkympin. ...vielä.

[Mika Hekkanen]

Ilokseni huomaan, että muutkin pyöräilevät!

Hieno vehje!

Tämä pyörä ei ole omani, mutta jotakuinkin identtinen omani kanssa ensimmäisen (?) sukupolven lukkopolkimia myöten:


Autolla muuten pääsee nopeampaa paikasta toiseen kuin pyörällä.
Perjantaina 340 km asuntoautolla + 27 reikää golfia
Lauantaina lomapäivä ajamisesta + 27 reikää golfia
Tänään 240 km asuntoautolla + 18 reikää + tunnin iltalenkki pyörällä ennen saunaa ja saunaolutta 

[tulkaz]

Ei piru että on noissa retrovehkeissäkin munaa!! =)

Paljonkohan tollasessa teräsrunkovehkeessä toi runko painaa? Noi uudet hiilikuiturungothan painaa alle 1,5kg ja voin kuvitella että teräsrunko painaa jonnin verran enemmän. Silti ei noi mahdottoman painavia ole nuo vanhatkaan kilpurit.

Pakko kyllä hommata ensi tilassa isompi eturatas tuon pienemmän eturattaan tilalle. Tolla tulee järkyttävä gäppi ton 50 piikkisen ison rattaan ja sitten ton 34 piikkisen pienemmän välille...

[Pekka Pelimies]

Jos oikein muistan, niin siinä ne oli parhaat 10 kg tienoilla ja parhaat piirun alle. Miesmuisti = 2 vuotta.

Suomessa joku kaveri väsää maailman parhaita kuttaperkkarunkoja ja haarukoita keittiössään. Oiskohan ollut Fillari-lehdessä artikkeli jokin aika sitten. Kipeen näköstä hommaa, kun kylpyhuoneessa laminoidaan fillareita!

Sitä en muista, missä se paistoi ne.

[Mika Hekkanen]

Paljonkohan tollasessa teräsrunkovehkeessä toi runko painaa? Noi uudet hiilikuiturungothan painaa alle 1,5kg ja voin kuvitella että teräsrunko painaa jonnin verran enemmän. Silti ei noi mahdottoman painavia ole nuo vanhatkaan kilpurit.

Pikagooglaus kertoi, että SUPERlite alumiinirunko on noin 2.5 lbs eli jotain 1,1 kg
ja keveimmät teräsrungot tuolla 3-3.5 lbs paikkeilla eli max 1 kg enemmän.

Toi mun OLMO lienee vähän reilut 9 g ja kun keveimmät nykypyörät ovat vähän yli 7 kg, voisi helposti kuutioda rungossa olevan eroa tuon 1 kg verran ja muista osista tulevan samaiset 1 kg eroa.

Minen ole koskaan ollut missään lajissa grammafriikki. Onneksi 
On säästynyt merkittävä määrä pennosia 

[tulkaz]

Minen ole koskaan ollut missään lajissa grammafriikki. Onneksi 
On säästynyt merkittävä määrä pennosia 

Jeps. Tosta meikäläisenkin fillarin about 8kg:sta kun alkais tiputtamaan painoa pois niin tulee aika hyvin kilohintaa niille muutamalle sadalle grammalle mitä tosta voi saada pois...

(Esim. luokkaa paremmilla kiekoilla sais 400g pois. Hintaa tulis vajaa 800€...) LOL

Ei muuten ollu tänään reidet niin jumissa kuin ois voinu kuvitella. 16km työmatka meni tänään ihan mukavasti 34 minuutissa leppoisalla 144 sykkeellä ja kevyellä 28,7km/h keskinopeudella. =)

[TeeAce]

Minen ole koskaan ollut missään lajissa grammafriikki. Onneksi 
On säästynyt merkittävä määrä pennosia 

Jeps. Tosta meikäläisenkin fillarin about 8kg:sta kun alkais tiputtamaan painoa pois niin tulee aika hyvin kilohintaa niille muutamalle sadalle grammalle mitä tosta voi saada pois...

(Esim. luokkaa paremmilla kiekoilla sais 400g pois. Hintaa tulis vajaa 800€...) LOL

Ei muuten ollu tänään reidet niin jumissa kuin ois voinu kuvitella. 16km työmatka meni tänään ihan mukavasti 34 minuutissa leppoisalla 144 sykkeellä ja kevyellä 28,7km/h keskinopeudella. =)

Mulla kun on hieman omituinen tapa ajatella asioita, niin tulee semmosia hassuja päähän välillä.

No ei nyt sen kummempaa, mutta kun aikanaan alkoi tuo sauvakävely nostaa päätään, niin sauvatehtaat panosti hemmetisti siihen, että ne sai tehtyä kevyet noista sauvoista. Vähän sama juttu ton fillarin kanssa. Kyllä sen ymmärtää, mikä ton merkitys on kilvanajossa, mutta kun ne yleensä kuitenkin hankitaan kuntoilua varten.

Tuntuu samalta, kuin joku rupeis toimittaan punttisalille mahdollisimman kevyitä painoja 

[tulkaz]

Mulla kun on hieman omituinen tapa ajatella asioita, niin tulee semmosia hassuja päähän välillä.

No ei nyt sen kummempaa, mutta kun aikanaan alkoi tuo sauvakävely nostaa päätään, niin sauvatehtaat panosti hemmetisti siihen, että ne sai tehtyä kevyet noista sauvoista. Vähän sama juttu ton fillarin kanssa. Kyllä sen ymmärtää, mikä ton merkitys on kilvanajossa, mutta kun ne yleensä kuitenkin hankitaan kuntoilua varten.

Sauvakävelyssä tosin se sauvojen paino ei vauhtiin vaikuta.=)

No kilvanajossa ja kilvanajossa. Kyllä kuitenkin sanoisin että kun ajaa tommosta 15km+ matkaa niin kyllä se vaan on mukava vetää vehkeellä joka painaa mahdollisimman vähän, on ohuet renkaat ja renkaissa ilmaa sen 9baria. =)

Tietysti kyllähän sitä varmaan enemmän kunto nousis jos vetäis jollain maastopyörällä ja nappularenkailla tota samaa lenkkiä. Kyllähän noitakin tuolla teillä näkee, mutta lähinnä niitä käy sääliksi sen verran hankalan näköistä touhua se on.=)

Tuntuu samalta, kuin joku rupeis toimittaan punttisalille mahdollisimman kevyitä painoja  Virnistää Virnistää Virnistää

Noh, voin kyllä sanoa että kyllä toi aika hyvin reisissä tuntuu kun runttaa ylämäkeä putkelta yli kolmeakymppiä. =)

P.S. Jäi sanomatta tuossa edellisessä että halvempi keino kyllä tiputtaa tuota painoa pois on tiputtaa sitä kuskista mielummin kuin pyörästä. On tässä kuskissa meinaan vielä hyvin tota tiputusvaraa...

[Mika Hekkanen]

No ei nyt sen kummempaa, mutta kun aikanaan alkoi tuo sauvakävely nostaa päätään, niin sauvatehtaat panosti hemmetisti siihen, että ne sai tehtyä kevyet noista sauvoista. Vähän sama juttu ton fillarin kanssa. Kyllä sen ymmärtää, mikä ton merkitys on kilvanajossa, mutta kun ne yleensä kuitenkin hankitaan kuntoilua varten.

Tuntuu samalta, kuin joku rupeis toimittaan punttisalille mahdollisimman kevyitä painoja 

Kun välineet ovat kunnossa, kasvaa suurimmalla osalla liikkujia harjoitusmotivaatio.

Yhdenkin lenkin väliin jättäminen epämukavuuden takia taitaapi vaikuttaa kuntoiluun enemmän haitaten kuin turhalla painolla nostettu harjoituksen teho.

Hyvin moni kuntopyöräilijä lisäksi tuijottaa numeroita lenkin ajan ja onhan se totta, että tuolla tavoin on helppo mitata omaa kehitystä. Ja tokihan sitä testosteronintuoksuinen kilpailuhenkinen nuori mies ajelee lenkkejä mieluummin kovaa kuin hiljaa 

[tulkaz]

Hyvin moni kuntopyöräilijä lisäksi tuijottaa numeroita lenkin ajan ja onhan se totta, että tuolla tavoin on helppo mitata omaa kehitystä. Ja tokihan sitä testosteronintuoksuinen kilpailuhenkinen nuori mies ajelee lenkkejä mieluummin kovaa kuin hiljaa  

Tää se muhun iski kaikista koviten.=) Ei sitä jotenkin voinu kuvitella että omilla lihasvoimilla olisi mahdollista päästä noin kovaa ja millaset kiksit siitä saakaan. 68.8km/h pyörän selässä meinaan tuntuu jo aika kovalta vauhdilta... =)

EDIT: Ja niin, kyllähän meikäläisellä on kieltämättä taipumusta myös välinerunkkaukseen. Eli seurataan matkaa, nopeuksia, pyöritysnopeutta ja sykettä sitten aina harjoituksen jälkeen. On se aika mukava kun saa konkreettisen palautteen saman tien miten on mennyt.